{"id":3264,"date":"2018-06-11T18:58:11","date_gmt":"2018-06-11T16:58:11","guid":{"rendered":"http:\/\/institucional.us.es\/catedratel\/?p=3264"},"modified":"2018-06-11T18:59:11","modified_gmt":"2018-06-11T16:59:11","slug":"aspern-la-ciudad-inteligente-sin-coches-y-laboratorio-urbano-de-estilo-de-vida-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/institucional.us.es\/catedratel\/aspern-la-ciudad-inteligente-sin-coches-y-laboratorio-urbano-de-estilo-de-vida-sostenible\/","title":{"rendered":"Aspern, la smart city sin coches y laboratorio urbano de estilo de vida sostenible"},"content":{"rendered":"

El concepto de ciudad inteligente, en todo su significado, est\u00e1 en Austria, en el \u00e1rea metropolitana de Viena, y se llama Aspern. Una ciudad sin coches<\/strong>, que se dise\u00f1a y se construye en torno a un lago, con 240 hect\u00e1reas pensadas desde un enfoque integral que incluye sistemas de movilidad sostenibles, utilizaci\u00f3n eficiente de recursos energ\u00e9ticos renovables, edificios sostenibles, agricultura urbana, usos residenciales y de negocios mixtos y bienestar social en forma de servicios<\/strong>. Todo ello\u00a0empleando la vanguardia de\u00a0las tecnolog\u00edas aplicadas a la vida urbana.<\/p>\n

As\u00ed se describe este proyecto, que ya es una realidad y en el que, actualmente, ya hay cantidad de residentes que se han mudado a este n\u00facleo urbano creado desde cero a 14 kil\u00f3metros de Viena con la participaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda desde el inicio del proyecto.<\/strong><\/p>\n

\"Aspern,<\/a>
Aspern,\u00a0la smart city a 14 km\u00a0de a Viena, concebida como una smart city desde cero.<\/figcaption><\/figure>\n

El plan maestro de esta peque\u00f1a ciudad, que en el futuro podr\u00eda convertirse en un distrito de Viena dentro de su estrategia Smart City Viena<\/strong>, se aprob\u00f3 en 2007, pero ya desde 2004, se llevaron a cabo reuniones y talleres con personas de diferentes edades que aportaran su visi\u00f3n a la idea creada por el arquitecto sueco Johannes Tovatt<\/strong>. Los ciudadanos contin\u00faan participando en la implementaci\u00f3n del proyecto de ciudad a trav\u00e9s de los \u2018City Labs\u2019.<\/p>\n

Aspern se concibe como un laboratorio urbano, un proyecto piloto que ayude a planificar desarrollos urbanos sostenibles e inteligentes en Viena. Se est\u00e1n probando constantemente nuevos enfoques para mejorar la calidad de vida en este entorno urbano y hacerlo m\u00e1s ecol\u00f3gico. Proyectos innovadores que, posteriormente, podr\u00edan replicarse en Viena o en otras ciudades.<\/p>\n

\"Aspern1\"<\/a>Est\u00e1 previsto que todos los proyectos que incluye la ciudad est\u00e9n finalizados en 2028<\/strong>, fecha en la que tendr\u00e1 8.500 edificios residenciales que albergar\u00e1n a 20.000 personas.<\/strong> El objetivo, adem\u00e1s, es crear 20.000 empleos, en los que la ciencia, la investigaci\u00f3n y la educaci\u00f3n tienen un espacio relevante<\/strong>, junto a los servicios el comercio y la industria.<\/p>\n

El desarrollo urbano de Aspern est\u00e1 concebido como una unidad urban\u00edstica en la que los usos son mixtos y concebidos desde la usabilidad pr\u00e1ctica del espacio urbano. Rodeado de zonas verdes, una v\u00eda en forma de anillo forma el eje que conecta toda la ciudad<\/strong>, que se desarrolla en torno a un anillo m\u00e1s peque\u00f1o formado por un parque central en el que se encuentra el lago.<\/p>\n

\"Aspern2\"<\/a>Para entrar en el n\u00facleo de Aspern hay que olvidarse del coche<\/strong>. El objetivo que recoge el plan inicial es maximizar el uso del transporte p\u00fablico, al que se une una amplia red de bicicletas p\u00fablicas<\/strong>.\u00a0Esta smart city\u00a0est\u00e1 concebida para que las distancias puedan cubrirse f\u00e1cilmente a pie o en bicicleta. Actualmente, trabajan en las obras de la l\u00ednea dos de metro, que conectar\u00e1 la ciudad con el centro de Viena en 25 minutos<\/strong>. Hasta entonces, en los alrededores de la ciudad es habitual ver los veh\u00edculos particulares aparcados.<\/p>\n

\"Aspern3\"<\/a>Est\u00e1 prevista la construcci\u00f3n de una l\u00ednea ferroviaria y de tranv\u00eda, que junto con el autob\u00fas completar\u00e1n la oferta de transporte colectivo al que se accede con una tarjeta de transporte \u00fanica.<\/p>\n

Actualmente ya funcionan siete l\u00edneas de autobuses que conectan Aspern con Viena y se est\u00e1n llevando a cabo las pruebas preparatorias para poner en circulaci\u00f3n el primer autob\u00fas sin conductor en 2019<\/strong>.<\/p>\n

La entrega de paquetes se hace a trav\u00e9s de reparto en bicicletas de carga el\u00e9ctrica. Las compa\u00f1\u00edas de mensajer\u00eda entregan los paquetes en el City Hub de DPD, un espacio de innovaci\u00f3n en materia de log\u00edstica para entornos urbanos y, desde all\u00ed, se llevan hasta las viviendas sobre dos ruedas.<\/p>\n

Desde 2013 el consorcio empresarial Aspern Smart City Research GmbH and Co KG (ASCR) lleva a cabo investigaciones de eficiencia energ\u00e9tica<\/strong> en diferentes fases que culminan este mismo a\u00f1o con la interpretaci\u00f3n y exposici\u00f3n de resultados. Han trabajado sobre eficiencia en la construcci\u00f3n, redes inteligentes, usuarios inteligentes y la aplicaci\u00f3n de las TICs, con los objetivos de optimizar la producci\u00f3n de energ\u00eda y su consumo y, con ello, reducir las emisiones CO2.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Aspern4\"<\/a>Para ello se sirven de la recolecci\u00f3n de datos de las viviendas de los usuarios y de las infraestructuras para su an\u00e1lisis e interpretaci\u00f3n. \u201cEn el futuro, podremos extrapolar nuestros hallazgos a ciudades enteras, contribuyendo al desarrollo de un sistema de energ\u00eda m\u00e1s eficiente con un uso m\u00e1s consciente de los recursos<\/strong>\u201d, seg\u00fan explica Robert Gr\u00fcneis, CEO de ASCR.<\/p>\n

Adem\u00e1s de proyectos concretos de edificaci\u00f3n inteligente, se fomenta el acceso a viviendas asequibles para alquilar o comprar y se llevan a cabo proyectos de cohousing, viviendas que desde el principio son dise\u00f1adas y autogestionadas por quienes van a vivir en ellas.<\/p>\n

Un sistema marco de planificaci\u00f3n determina el dise\u00f1o y organizaci\u00f3n de los espacios verdes, as\u00ed como los servicios de ciudad, que se mezclan con tiendas para el fomento del comercio local.<\/p>\n

FUENTE:\u00a0www.ascr.at\/en\/ y www.esmartcity.es<\/p>\n\n

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