![\"siemems\"](\"http:\/\/institucional.us.es\/catedratel\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/siemems.jpg\")
<\/a>El objetivo es probar un nuevo sistema global basado en un tren de \u00faltima generaci\u00f3n y una estaci\u00f3n de combustible de nuevo dise\u00f1o. Deutsche Bahn reacondicionar\u00e1 uno de sus talleres de mantenimiento para dar servicio al tren propulsado por hidr\u00f3geno. Ambas compa\u00f1\u00edas probar\u00e1n un sistema integral respetuoso con el medio ambiente que consta tanto del propio tren como de un sistema de infraestructuras desarrolladas especialmente para este prop\u00f3sito.<\/p>\nEl sistema, compuesto tanto por veh\u00edculos como infraestructura, tiene como objetivo reemplazar los trenes di\u00e9sel que operan en las rutas regionales y reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones de CO2. Se ha planeado una fase de prueba de alrededor de un a\u00f1o en la regi\u00f3n que rodea la ciudad de T\u00fcbingen. El gobierno del estado de Baden-W\u00fcrttemberg apoya el proyecto, y el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) ha anunciado su intenci\u00f3n de financiarlo.<\/p>\n
El prototipo que Siemens Mobility pondr\u00e1 en marcha est\u00e1 basado en el tren regional ‘Mireo Plus’. El tren de dos coches estar\u00e1 equipado con un nuevo motor de hidr\u00f3geno. El denominado como ‘Mireo Plus H’ tendr\u00e1 tanta potencia como su contraparte el\u00e9ctrica y dispondr\u00e1 de un rango de operaci\u00f3n de hasta 600 kil\u00f3metros.<\/p>\n
La Deutsche Bahn est\u00e1 desarrollando un nuevo tipo de estaci\u00f3n de combustible que puede repostar el tren en los mismos tiempos que su hom\u00f3logo di\u00e9sel. El hidr\u00f3geno se producir\u00e1 in situ en T\u00fcbingen utilizando electricidad de tracci\u00f3n generada a partir de fuentes renovables.<\/p>\n
2024 es el a\u00f1o se\u00f1alado para comenzar las pruebas de este nuevo tren de hidr\u00f3geno, que sustituir\u00e1 a la l\u00ednea convencional di\u00e9sel que actualmente opera entre T\u00fcbingen, Horb y Pforzheim, al sur de Alemania. El nuevo propulsor de hidr\u00f3geno ahorrar\u00e1 alrededor de 330 toneladas de CO2 en un a\u00f1o.<\/p>\n
Sabina Jeschke, miembro de la Junta Directiva para la Digitalizaci\u00f3n y la Tecnolog\u00eda de la ferroviaria alemana ha declarado que \u00abEste proyecto demuestra que Deutsche Bahn no es s\u00f3lo una empresa de movilidad, sino tambi\u00e9n un grupo tecnol\u00f3gico. Necesitamos reducir nuestro consumo de combustibles f\u00f3siles a cero. S\u00f3lo as\u00ed DB podr\u00e1 ser neutra en emisiones para 2050. Para ese momento, no tendremos ni un solo tren di\u00e9sel operando en nuestra flota\u00bb.<\/p>\n
FUENTE: www.ecoticias.com y https:\/\/movilidadelectrica.com\/<\/p>\n\n